Полуконсолидированный грузовой корабль
Наши полуконсолидированные пропеллеры грузовых кораблей имеют точную инженерию для решения уникальных проблем транспортировки грузов смешанной плотности, таких как уголь, зерно или минералы ., предназначенные для сосудов, которые работают в условиях переменной нагрузки, эти обороты обеспечивают непревзойденные адаптируемость, обеспечивая последовательность и топливо. Геометрия оптимизирует гидродинамические характеристики как в полностью загруженных, так и частично загруженных рейсах, в то время как надежные коррозионные сплавы выдерживают абразивные морские среды .
|
Модель no . |
Полуконсолидированный грузовой корабль |
|
Функция |
Регулируемые лезвия для винта контейнерного корабля |
|
Классификационное общество |
DNV/ABS/CCS/RS/RINA/LR/BV/KR и т. Д. . |
|
Система сертификации |
ISO9001 \\ ISO14001 \\ ISO45001 |
|
Диаметр |
Индивидуальный, максимум в 8 м |
|
Количество лезвий |
Индивидуально, обычно для 4 лезвий |
|
Материал |
Ni-ai бронза (Cu3) |
Импульс пропеллера, устойчивый и сильный
Давайте синхронизируем лезвие RPM с гармониками двигателя .
Почему выбираютПолуконсолидированный грузовой корабль?
Динамическая нагрузка адаптивность
Специально контурные лезвия приспосабливаются к изменению веса груза, минимизации вибрации и поддержания эффективности движения во время неровных операций нагрузки или разгрузки .
Устойчивый к истиранию дизайн
Затвердевшие края сплава сопротивляются износу из наложенных на осадок вод, продлевая срок службы в портах с высокой мутностью .
Топливо оптимизированная производительность
Вычислительная динамика жидкости (CFD) Формирование снижает проскальзывание в полузагруженных условиях, сокращая затраты на топливо до 12% по сравнению с обычными конструкциями .
Q&A
Q: Как этот пропеллер справляется с внезапными сдвигами в грузовом весе во время грубых морей?
A: Усиление корня лезвия и конструкция наконечника конического наконечника поглощают крутые напряжения, предотвращая усталость от перегрузки . Консистенция тяги поддерживается с помощью сбалансированного распределения шага, даже с асимметричным грузом .
Q: Подходят ли эти пропеллеры для перехода сосудов между пресной и соленой маршрутами?
A: Да . Наш бронзовый сплав Ni-AL обратится к вариациям солености без гальванической коррозии . Собственное покрытие дополнительно защищает от электролитического деградации в соблюдающих устьях ..
Q: Может ли дизайн уменьшить напряжение двигателя во время путешествий по частичной нагрузке?
A: Абсолютно . Профиль лезвия «Stepped Camber» сводит к минимуму кавитацию при более низких оборотах, что позволяет эффективно работать двигателями, даже когда удержание груза наполовину пустое .
горячая этикетка : Полуконсолидированное грузовое судно, Китай полуконсолидированные производители грузовых кораблей, поставщики, фабрика
